近日，由大橫琴集團下屬企業(yè)大橫琴股份自主研發(fā)的《一種礦山隧道無覆土進洞的施工方法》和《一種預制蓋板鋪裝設(shè)備》兩項創(chuàng)新技術(shù)成果，成功獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的專利授權(quán)證書，標志著大橫琴集團在綠色施工與智能建造領(lǐng)域取得的又一突破性進展。
圖：發(fā)明專利證書
綠色施工技術(shù)：
礦山隧道無覆土進洞施工方法
在橫琴天羽道隧道工程建設(shè)中，大橫琴股份創(chuàng)新提出“無覆土進洞”理念，通過“超前大管棚+護拱復合支護”技術(shù)，結(jié)合動態(tài)爆破鉆孔設(shè)計與智能監(jiān)測系統(tǒng)，攻克了傳統(tǒng)隧道施工對山體覆土依賴的難題。該技術(shù)通過“一循環(huán)一設(shè)計”的動態(tài)爆破方案，精準控制超欠挖量，在保障施工安全的同時，有效縮短工期、降低施工成本。在山體生態(tài)保護方面，通過減少刷坡量，最大程度保留了山體原貌及周邊生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)了綠色施工理念與工程效益的有機統(tǒng)一。
圖：天羽道隧道
智能建造設(shè)備：
預制蓋板鋪裝設(shè)備
大橫琴山隧道（一期）工程隧道全長4800米，隧道兩側(cè)纜線管溝蓋板全部采用預制安裝工藝，蓋板總預制量達13萬塊。為提高預制蓋板鋪裝效率，大橫琴股份創(chuàng)新研發(fā)預制蓋板鋪裝設(shè)備，該設(shè)備集成了滑軌定位、組合推桿及升降調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通過刻度量化的千斤頂與帶橡膠緩沖的推料段設(shè)計，實現(xiàn)機械鋪裝替代人工操作，有效提升預制蓋板的鋪裝效率，同時大幅降低破損率。設(shè)備配備的萬向輪移動系統(tǒng)與L型鋼槽拼接結(jié)構(gòu)，可快速適配不同施工場景，為大橫琴山隧道工程提供了高效技術(shù)支撐。
圖：大橫琴山隧道
近年來，大橫琴集團持續(xù)加大科技研發(fā)投入，聚焦科技創(chuàng)新，強化技術(shù)研發(fā)，以科技賦能高質(zhì)量發(fā)展。截至目前，公司累計獲得授權(quán)專利25項（其中發(fā)明專利7項，實用新型專利18項）；軟件著作權(quán)2項；主持參加制定行業(yè)及地方標準2項；發(fā)表科技類論文30余篇，進一步彰顯了公司技術(shù)實力。
圖：相關(guān)專利
展現(xiàn)新氣象、干出新作為。未來，大橫琴集團將在科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上下更大功夫，持續(xù)開拓思路，鉆研更安全、更高效的工藝工法，持續(xù)引入和應用先進技術(shù)，為工程建設(shè)增效賦能，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
